2025年1-7月中国汽车行业收入增长8%，利润率仍低于工业企业平均水平

根据崔东树的分析 ，2025年1-7月中国汽车行业收入达到59193亿元
，同比增长8%；成本为52056亿元，同样增长8%；利润总额为2737亿元 ，同比增长0.9% 。尽管收入和利润均有所增长
，但汽车行业的利润率仅为4.6%，低于下游工业企业5.9%的平均水平 ，并且较1-6月的4.8%有所下降
。

具体到7月份
，汽车行业收入为8275亿元，同比增长5%；成本为7276亿元 ，增长5%；利润为293亿元，同比下降17%；利润率下降至3.5%
，环比6月有明显下降，与去年7月的4.4%相比也有所降低。

汽车行业效益与其他消费品对比

尽管各地政府大力推动“两新”政策落地实施 ，有效释放内需活力
，消费品以旧换新政策效果明显，但汽车行业效益改善明显落后于其他消费品 。随着国家反内卷工作的持续推进 ，对改善行业利润的促进效果已经有所体现
。中央及各级政府积极稳定燃油车消费
，推动报废更新的实施良好，期待车市油电同权推动油电同强 ，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。

汽车行业经济指标分析

1-7月总体工业企业单位成本较稳
，大宗商品价格低位运行，中下游行业原料成本压力有所减轻 。1-7月汽车行业产业链的总体单车收入为32.7万元（有产业链的重复计算） ，产业链单车利润为1.5万元
。

时间 汽车产量（万台） 同比增长 新能源汽车产量（万台） 同比增长 渗透率（%） 燃油车产量（万台） 同比增长 2022年 2748 3% 722 98% 26% 2026 -11% 2023年 3011 9% 944 30% 31% 2067 2% 2024年 3156 5% 1317 39% 42% 1839 -11% 2025年7月 251 8% 118 17% 47% 133 2% 2025年1-7月 1808 11% 805 33% 45% 1003 -3%

近期随着车市生产规模扩大
，PPI下行，上游碳酸锂成本下降 ，车企不造电池的问题严重，车企利润可持续下滑。结合前几年的利润率下行趋势看
，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显 ，主流车企盈利压力仍将急剧增大 。随着国家反内卷工作持续推进
，对改善行业利润的促进效果也已经有所体现。